第690期深圳市地鐵集團有

浏览量: 75   / 时间:2020-04-22   /作者:ope体育地址app

、地鐵站內電梯根據規范進行設置,ope体育地址app原規范中設置標準較低,已完成建設的車站電梯未能滿足所有人的需求,但現階段正建設的車站已大幅提高設置標準,增加電梯數量。如果您在出行中遇到困難,可向車站工作人員求助。電梯是直接服務乘客的特種設備,其檢修質量關乎人員安全。目前,深圳地鐵在運營時間暫停電梯使用的主要原因是設備進行緊急搶修或車站客流組織需要。如乘客因特殊情況需使用電梯時可向車站工作人員尋求幫助。感謝您對深圳地鐵的關注!

年底開始,已將非節假日的運營時間由原來的23:00延長至23:35,極大方便了市民搭乘晚班航班。由于設備設施檢修需要,深圳地鐵其他線路暫不具備大范圍內延長運營時間的條件。目前我司正在優化檢修流程和運輸組織方案,為延長運營創造條件,本月底計劃在2、5號線上試行運營服務時間局部延長,待條件成熟時擇機推出延長方案。感謝您對深圳地鐵的關注!

6、5號線塘朗地鐵站是高架站,噪音大,希望能安裝隔音板。回復:您好!關于塘朗城居民投訴5號線地鐵噪音擾民的問題,我司一直保持關注,并多次組織專業人員到場分析。現就調查情況說明如下:

號線設計、建設階段,該區域并未建設塘朗城小區,按照后建服從先建原則,后建噪聲敏感建筑物應符合國家規定的建筑隔聲設計規范。目前,塘朗城東區立項及驗收經政府相關部門驗收合格。2、經第三方專業機構多次檢測,白天噪聲值符合國家標準,夜晚未通過地鐵時環境噪聲已超出國家標準,主要噪聲來源為留仙大道、南坪快速公路的交通噪聲等。

4、接下來,我司將繼續加強地鐵鋼軌打磨和車輛調試,減少輪軌磨耗,進一步降低噪聲。根據市民加裝隔音屏障的需求,我司將認真調研相關情況,積極與政府相關部門溝通,研究實施方案的可能性,推動相關問題的解決。感謝您對深圳地鐵的關注!

、希望地鐵車廂內少些廣告。回復:列車車廂內投放的廣告不僅僅限于商業廣告,還為公益機構等組織投放了很多公益性的廣告,為廣大市民宣傳了諸多的社會正能量。已將市民反映的畫面效果情況反饋給車廂廣告經營單位,我司已加強廣告畫面的審核,對廣告的規范性、整潔性提出了要求。

4、接下來,我司將繼續加強地鐵鋼軌打磨和車輛調試,減少輪軌磨耗,進一步降低噪聲。根據市民加裝隔音屏障的需求,我司將認真調研相關情況,積極與政府相關部門溝通,研究實施方案的可能性,推動相關問題的解決。感謝您對深圳地鐵的關注!

回復:感謝您對深圳地鐵的支持。《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》第三十一條第一項明確規定:除盲人乘車時攜帶的導盲犬及執行任務的軍警犬的其他活體動物禁止進站乘車。安檢員確實是依據相關法律條款規定執行,可能當時解釋的態度或方式有所不當,請您諒解。

26天或以上的客戶推出優惠折扣票?回復:您好!目前,深圳軌道交通的票價優惠政策是按照《深圳市人民政府關于優惠乘坐市內公共汽車和軌道交通的通告》執行,具體包括:1、深圳通卡95折優惠;2、深圳通學生卡

折優惠;3、身高1.2米以下兒童免費乘坐地鐵,1.2-1.5米兒童車票5折優惠;4、殘疾人、殘疾軍人、65周歲以上老人等符合相關優惠政策的乘客免費乘坐地鐵;5、一名成年乘客可以免費帶一名身高不超過1.1米的兒童乘車,一名以上的,按超過人數購全額票;6、聯程優惠:使用深圳通搭乘公交后的乘客在公交刷卡5分鐘后到90分鐘內,換乘深圳地鐵,享受地鐵票價9.5折優惠同時,再優惠0.4元/次。后續也將考慮通過市場調查后,研究開發新票種,滿足各類乘客的出行需求。問題

回復:深圳市地鐵乘車碼是具備地鐵單程票功能的二維碼支付產品,由深圳地鐵、港鐵(深圳)、騰訊公司聯合推出,目前僅在深圳市所有地鐵線路使用(商務車廂除外)。深圳通卡由深圳通公司發行,可在深圳市公交、地鐵和部分便利店使用。由于發行主體、支付體系和技術方案都不同,因此目前并不能通用。乘車碼上線后,我們已經關注到該部分乘客需求。我們將協同騰訊、巴士集團、東部公交、西部公汽等相關單位溝通,共同推進打通事宜。感謝您對深圳地鐵的關注!

1.為什么騰訊乘車碼不能享受優惠?2.站內換乘缺少指示牌指引,浪費時間。回復:您好!1、乘車碼采用先乘車、后扣費模式,計費規則與單程票計費規則一致,不享受城市軌道交通票價折扣優惠,其它優惠以第三方平臺公告為準。

、西麗站由于前期規劃換乘方式和后期建設實際換乘方式不一致,導致現有換乘指引不清晰。西麗站站廳內有兩臺換乘垂直電梯,一臺是可通往7號線號線前海灣方向站臺,另一臺只能通往5號線前海灣方向站臺。兩臺電梯門頭均設有換乘吊掛燈箱指引,垂直電梯內外側也有相應的樓層換乘信息指引。針對垂直電梯間缺少換乘指引便利性的問題。目前我司已開展換乘站調研并制訂初步整改方案,后續將優化換乘路線,優化垂梯指引標志。感謝您對深圳地鐵的關注!

號線是否會進入下一批地鐵建設當中?下一批建設開工期會在什么時候?回復:深圳地鐵集團根據已批復的近期建設規劃開展線路研究設計、建設和運營工作。我市下一期地鐵建設規劃正在編制過程中,18號線是否納入尚待政府決策。關于18號線方案詳情,市民朋友可關注市規劃管理部門信息公布。

號線有沒有在清林路沿線設站?回復:您好!1、線路名未統一的問題。根據市政府要求,地鐵線路名統一為數字命名,期間以數字名+中文名進行過渡。目前90%的標志已全部更名為數字名,僅剩余部分換乘站的補充指引標志仍含有中文線路名。目前深圳地鐵正結合換乘站導向系統整改工作同步開展。2018年深圳地鐵已完成會展中心、福田、車公廟、石廈等5

2、站臺線路色錯誤的問題。由于機器及材料不同,制作商不同,導致成品標志線路色不一致,且由于標志褪色、老化等原因,導致線路色偏離標準色。目前深圳地鐵已于2018年開始對承包商標志成品顏色予以規范、卡控,從10月24日開始組織全網標志外觀排查及整改,后續將陸續完成線路色不符合標準色的標志更換。

3、今年春節和清明期間因考慮返鄉客流比較大,為了盡可能為乘客岀行提供便利,深圳北站協調深圳北站派出所、物業樞紐中心、運管辦、港鐵四號線、深圳北站交管辦、深圳北站協調辦,在地鐵站開通綠色通道,使從高鐵站進地鐵站的乘客無需再進行二次安檢。但后期因公安考慮安全問題不同意再開放綠色通道。地鐵安全是城市公共安全的重要組成部分,希望您能諒解我們的工作。4

號線二期光明段什么時候能動工?規劃的站點分別是?回復:目前在建13號線未包含光明段,但是已預留延長的條件,需市政府將該延長段納入建設規劃并獲國家批準后方能開工建設,具體站點也需獲得批準后才能確定。我市軌道交通下一期建設規劃正在編制過程中,13號線北延段是否納入尚待政府決策。關于13號線北延段方案詳情,市民朋友可關注市規劃管理部門信息公布。

回復:經核實,關于寶安前進一路/湖濱路口、前進一路/龍井二路路口的交通組織問題,因地鐵12號線雖然途經前進路,但在上述路口沒有站點,不屬于地鐵的施工范圍。建議將此問題轉給寶安區交通運輸局或交警管理部門進行處理。

號東延線施工因由地上改為地下的變更而暫停,請問再開工有具體時間嗎?回復:應龍崗區政府要求,市政府原則同意龍崗區政府所請,將3號線東延敷設方式由高架調整為地下,市政府相關部門正在積極辦理敷設方式調整上報國家發改委等部委批復的工作。敷設方式調整獲批后,地鐵集團將繼續實施3號線東延工程。

號坪地延長線什么時候能開工建設,工期是多久?回復:應龍崗區政府要求,市政府原則同意龍崗區政府所請,將3號線東延敷設方式由高架調整為地下,市政府相關部門正在積極辦理敷設方式調整上報國家發改委等部委批復的工作。敷設方式調整獲批后,地鐵集團將繼續實施3號線東延工程。

1.2米以下兒童免費乘坐地鐵,1.2-1.5米兒童車票5折優惠;4、殘疾人、殘疾軍人、65周歲以上老人等符合相關優惠政策的乘客免費乘坐地鐵;5、一名成年乘客可以免費帶一名身高不超過1.1米的兒童乘車,一名以上的,按超過人數購全額票;6、聯程優惠:使用深圳通搭乘公交后的乘客在公交刷卡5分鐘后到90分鐘內,換乘深圳地鐵,享受地鐵票價9.5折優惠同時,再優惠0.4元/次。后續,我司將考慮結合市民的需求,上報上級部門溝通推進。感謝您對深圳地鐵的關注!問題30

什么時候出方案,什么時候上報?大鵬新區在該輪軌道交通建設規劃中23號線能否入圍?回復:經查,23號線的線位位于坪山區,大鵬新區線號線。我市下一期建設規劃正在編制過程中,上報規模、時間尚待政府決策。

回復:少部分地鐵施工路段可能因為臨時疏解道路投入使用時間長、雨水沖刷等原因可能存在坑洼的情況,少部分地鐵施工路段由于占道施工后快速恢復通車、以及管線井保護等的需要,臨時采取鋪蓋鋼板的方式進行處理,給市民出行帶來了一定的影響。對此,地鐵集團已建立了對地鐵施工路段周邊疏解道路的巡查制度,同時在施工圍擋、信號燈桿等部位公布投訴電話,及時接受市民的問題反饋,并安排有關單位及時對地鐵施工路段存在的坑洼、信號故障、護欄破損等問題進行修復,保障市民出行安全。據了解,近年來大部分地鐵工地及工地周邊都能在汛期安全平穩度汛,未發生大范圍積澇的情況,少數站點周邊在極端降雨天氣時可能存在局部排水不暢的情況。下一步,地鐵集團將加強與三防、水務等部門的溝通協調,加強降雨期間的巡查,及時處理地鐵施工周邊涉及排水的相關問題。

為了繼續加大地鐵逃票的打擊力度,我司每年都開展聯合稽查行動。今后我司將繼續聯合多家單位,特別是公安的大力支持,我們也歡迎市民乘客協助舉報;3.關于假證的辨別,我司將繼續通過在崗培訓、集中培訓等方式,進一步提升邊門人員的責任心和甄別假證的能力。感謝您對深圳地鐵的建議!

、B區正在地鐵施工,把公園綠植全部挖掉了。回復:該地段目前是地鐵14號線施工,施工完畢后,中心公園將提升標準新建為國際友城公園,由市城管局負責招標建設。按照市政府的統一部署,地鐵建成通車后,公園會恢復的,2017年10月,市府辦下發了《關于研究軌道交通四期建設問題的會議紀要》(170號文),明確了由市城管局和各區政府、新區管委會根據自身需求立項并組織實施公園的綠化恢復。

回復:1、如果在公共區站廳中間設置衛生間,第一衛生間區域需要地面下沉,影響站廳使用,還需在站臺層設置污水泵房,站臺空間有限無法設置;第二對公共區環境衛生有影響,車站使用影響較大;2、如果站廳中部外掛或每個口均設衛生間會增大車站明挖范圍,受施工場地及地下管線等影響,無法設置;且需增加很多投資,受投資控制無法設置;

回復:應龍崗區政府要求,市政府原則同意龍崗區政府所請,將3號線東延敷設方式由高架調整為地下,市政府相關部門正在積極辦理敷設方式調整上報國家發改委等部委批復的工作。敷設方式調整獲批后,地鐵集團將繼續實施3號線東延工程。

回復:感謝您對深圳地鐵的支持。現階段在地鐵深圳北站、羅湖站、車公廟站、機場站等交通樞紐站已配備您所敘述的大型安檢機,也就是低機位的安檢機。但是因為財政有限,大型安檢機器比較昂貴,而且許多車站因區域受限只能擺放小型安檢機。我們已將您反饋的信息記錄下來,接下來我們會要求安檢員主動上前幫助有需要的乘客,便于您更加舒適和快捷的乘坐深圳地鐵

號線年底開始,將非節假日的運營時間由原來的23:00延長至23:35,極大方便了市民搭乘晚班航班。而其他線路暫不具備大范圍內延長運營時間的條件。我司目前正在優化檢修流程和運輸組織方案,為延長運營創造條件,10月底計劃在2

回復:深圳地鐵集團根據已批復的近期建設規劃開展線路研究設計、建設和運營工作。我市下一期地鐵建設規劃正在編制過程中,17號線是否納入尚待政府決策。待國家發改委審批復后,地鐵集團將在市政府組織下,加快17號線各項工作。

回復:地鐵線路的規劃統一由市規劃部門負責制訂,已充分考慮全市均衡發展問題,也在加快推進偏遠地區的建設。今年開工建設的四期工程14、16號線,已經計劃修建到深惠交界的地方;14號線為快線,實現坪山、龍崗至市中心區的快速聯系,有效緩解交通擁堵問題,16號線串聯了龍崗、坪山,實現了兩區的快速聯系。14號線號線年建成,將極大緩解

回復:該人行天橋為地鐵集團代建工程,最初設計為露天,沒有雨棚;地鐵集團將充分考慮市民的需求,認真調研相關情況,積極與政府及廣鐵集團等部門溝通,研究實施方案的可能性,推動相關問題的解決。

號線列車空調溫度的設置是根據相關要求,按照不同車型空調制冷效果、乘客的意見綜合考慮設置,符合國家相關標準。因早高峰載客量大導致車廂溫度升高,同時不同的人對溫度感受不一,故無法完全滿足乘客對溫度差異化的需求。后續我們將結合您反饋的意見,持續優化空調溫度管理。問題

回復:16號線回龍埔站自進場以來嚴格落實執行地鐵建設依法合規的管理理念,夜間作業時間嚴格控制在22:00之前,回龍埔站自今年8月正式進場以來只施工了交通疏解、管線遷改工作和綠化遷移,施工場地實現全封閉。市民所提到夜間三四點鐘有大動作施工,可能是最近利用車流量較少的夜間進行交通疏解的道路倒改和鋪瀝青攤鋪作業,為了減少對市民出行的干擾,這項工作必須是夜間施工,也希望市民理解。

A出口還沒有直升電梯,很不方便。回復:電梯是直接服務乘客的特種設備,其檢修質量關乎人員安全。目前,深圳地鐵除了客流控制和緊急故障搶修之外,一般不會在運營時間對電梯設備進行維修。后續我們將加強電梯設備的檢修保養管理,方便市民的出行。如您在出行中遇到困難,可向車站工作人員求助。感謝您對深圳地鐵的關注!問題53、地鐵

回復:應龍崗區政府要求,市政府原則同意龍崗區政府所請,將3號線東延敷設方式由高架調整為地下,市政府相關部門正在積極辦理敷設方式調整上報國家發改委等部委批復的工作。敷設方式調整獲批后,地鐵集團將繼續實施3號線東延工程。問題54

回復:您好!目前,田貝站3、7號線相互換乘有兩種方式:1.經站臺換乘(通道為樓梯);2.經站廳換乘(通道有:垂直電梯、電扶梯、樓梯)。老人、行動不便人士或攜帶大件行李的乘客,建議您通過站廳換乘的方式,在3號線站臺乘坐垂直電梯到達站廳,走行約十余米,搭乘7號線號線號線號線反之亦然。如果需要咨詢或協助的乘客,可向車站工作人員求助。感謝您對深圳地鐵的關注!

問題57、請在車廂內座位上方的顯示屏播放下一站的站名。回復:您好!1.由于車廂顯示屏安裝空間受限,隨著線路不斷延長、站點不斷增多,導致字體顯示大小受限。目前,我司已將字體大小調整到合適范圍,列車進站前顯示屏畫面會切換到具體到站站點信息的顯示界面,同時配有預報站廣播給予提醒。

78-81dB。因受外部噪聲環境影響、不同乘客對音量的感受不同,導致播報聽不清。目前,我司已建立了對車廂音量每三個月定期測試及日常正線巡檢的機制,以確保廣播音量符合標準,后續我司持續做好廣播系統的巡查及維護。感謝您對深圳地鐵的關注!問題

回復:感謝您對深圳地鐵的提出的寶貴意見。乘客在車廂里架二郎腿確實有存在,我們已將您反饋的情況記錄下來,并轉給相關的列車巡查單位,要求列車安全員加大對此現象的排查力度,努力為市民營造一個良好的乘車環境。

5號線設計、建設階段,該區域并未建設塘朗城小區,按照后建服從先建原則,后建噪聲敏感建筑物應符合國家規定的建筑隔聲設計規范。目前,塘朗城東區立項及驗收經政府相關部門驗收合格。2、經第三方專業機構多次檢測,白天噪聲值符合國家標準,夜晚未通過地鐵時環境噪聲已超出國家標準,主要噪聲來源為留仙大道、南坪快速公路的交通噪聲等。

4、接下來,我司將繼續加強地鐵鋼軌打磨和車輛調試,減少輪軌磨耗,進一步降低噪聲。根據市民加裝隔音屏障的需求,我司將認真調研相關情況,積極與政府相關部門溝通,研究實施方案的可能性,推動相關問題的解決。感謝您對深圳地鐵的關注!

4.景田站到北大醫院地下行人接駁通道啥時候開始修?回復:1、9號線號線m,需經過晶都酒店地塊,需與晶都酒店地塊改造同步實施,目前預留有接口條件;目前羅湖區正在進行大劇院地下空間綜合規劃研究,待大劇院地下空間綜合規劃穩定后,地鐵集團將根據規劃成果推動地下通道相關工作。2、9號線號線紅樹灣站之間為深灣匯云中心用地,通過在深灣二路下設置一條8米寬付費區換乘通道,換乘距離約520米,正在實施。

3、1號線號線華強南站距離較遠,受工程條件限制無法實施地下通道。(這種情況下的換乘車站由于付費區沒有聯通,無法實現無障礙換乘,自動售檢票系統遵循一進一出扣費規則,乘客使用單程票的情況下,無法實現免除重買一次票的費用。)4、景田站到北大醫院地下通道目前未安排地鐵集團建設,建議向市交委等部門咨詢。

回復:您好!1、會展中心站是地鐵1、4號線換乘站,建設時采用明挖法施工,隧道凈空和凈寬較大,共計7組道岔位于車站附近。因此列車進出站時,與鋼軌道岔沖擊噪音較大,在空曠的結構形成一定震動。我司將進一步加強線路、道岔幾何尺寸的保養工作,加強鋼軌及道岔接頭保養及打磨,努力減少震動。2、目前,深圳地鐵已啟動站外路引優化項目,其中牌體內容增加了線路名、站名、行走距離等,并優化了夜間辨識性。前期已通過網絡平臺對優化設計方案進行民意投票,現根據投票結果及上級部門要求,新款站外路引標志將在華強北站進行試點。感謝您對深圳地鐵的關注!問題65

回復:列車空調溫度的設置是根據相關要求,按照不同車型空調制冷效果、乘客的意見綜合考慮設置,符合國家相關標準。因早高峰載客量大導致車廂溫度升高,同時不同的人對溫度感受不一,故無法完全滿足乘客對溫度差異化的需求。后續我們將結合您反饋的意見,持續優化空調溫度管理。

3、1號線桃園站靠近醫院的垂直電梯為什么開在花叢里?4、二維碼掃碼進站多做優惠活動,票太貴了。5、列車行駛過程中路過世界之窗站過紅樹灣站的手機信號很差。6、過站安檢太繁瑣。7、持老人卡進站乘車或其他特殊群體在車公廟、福田這些大站乘車不方便。8、深圳通什么時候全面推廣跨城市使用?回復:1、紅樹灣南站的站外垂直電梯設置在B口。因車站是雙島式站臺,故站內從站廳通往站臺的垂直電梯共設兩部,分別通往9號線號線號線碧頭方向,站內公共洗手間共設有兩個,分別在A出入口通道處(非付費區)以及9號線往文錦方向的站臺層頭端(付費區內)供乘客使用。站內有相關的導向標識供乘客查看,如您有不清楚之處,可咨詢車站工作人員。2、提大件行李乘客可搭乘垂直電梯是深圳地鐵一直對乘客宣傳的重要安全提醒。后續我們將繼續加大宣傳引導力度,加強現場引導規勸。3、桃園站垂梯的入口在C口旁,有一條路前往垂梯,并非被花叢遮擋無法通行。

4、乘車碼采用先乘車、后扣費模式,計費規則與單程票計費規則一致,不享受城市軌道交通票價折扣優惠,其它優惠以第三方平臺公告為準。5、目前,我司已與三家移動運營商溝通,并啟動通信設備優化升級工作,升級工作完成后將為市民提供高速優質的移動通信服務。

、地鐵安檢堅持逢包必檢原則,嚴格按照深圳市公安局公交分局制定的《深圳市地鐵對限帶物品安全檢查操作規范(試行)》文件執行,希望您能為了公共安全,犧牲一點您寶貴的時間,支持安檢工作。8、根據交通部、省交通廳的工作部署,我市已于

年底正式接入全國交通一卡通互聯互通,目前深圳市地面公交車輛的深圳通刷卡設備均已完成了升級改造。可受理符合交通部互聯互通標準的異地交通卡刷卡乘坐地面公交。軌道交通有望在年底完成改造,實現異地交通卡的受理。因未取得交通部互聯互通發卡密鑰,地方標準的深圳通卡仍無法在異地使用。待深圳通公司取得交通部互聯互通發卡密鑰,即可發行互聯互通卡,可用于加入交通部互聯互通城市的異地刷卡乘車。

回復:在重大節假日或重大活動期間,我司均按照市軌道辦的統一部署延長地鐵運營時間,以滿足乘客的出行需求。但目前暫不具備大范圍內延長運營時間的條件。目前,我司正在優化檢修流程和運輸組織方案,為延長運營創造條件,10月底計劃在2、

回復:您好!深圳地鐵11號線的軌道系統設備質量可靠,運行穩定。因受桂廟路快速化改造、隧道被外單位非法打穿后續處理等影響,部分區段因線路養護需要限速運行。待外部施工結束,評估設備設施狀態后將恢復常速運行。感謝您對深圳地鐵的關注!

69、深圳地鐵車廂內廣播時間太長,聲音太大。回復:您好!目前,我司對廣播音量進行了摸底,結合國家噪聲標準,將車廂的廣播音量統一設置為78-81dB。因受外部噪聲環境影響、不同乘客對音量的感受不同,導致音量播報感覺偏大。目前,我司制定了每三個月定期對音量進行測試及日常正線巡檢的機制,以確保廣播音量符合標準。后續我司持續做好廣播系統的巡查及維護。