ope体育地址appST巴士關于對深圳證券交

浏览量: 147   / 时间:2020-04-22   /作者:ope体育地址app

公司成本費用歸集按相關會計準則要求執行,公司執行的會計政策已在年報中披露,近三年均無變化。上表所列凈利潤對應營業收入分季度匹配不均勻,主要原因是經營策略變化、營業外收支大幅波動、資產減值等因素影響所致。(1)第二季度比第一季度收入下降,凈利潤反而增加,主要原因為子公司巴士科技經營策略變化及資產減值損失計提等原因導致,巴士科技分季度情況如下表:單位:元2017年分季度主

A、巴士科技視頻直播業務第二季度用戶發展策略發生重大變化,由線上渠道導流(買用戶),轉為提升手機APP端內容及線下推廣的方式來吸引用戶,該策略使得視頻直播業務第二季度比第一季度營業收入下降了86%,ope体育地址app營業成本下降89%。視頻直播業務第一季度營業收入占公司總營收61%,占比較大,但對公司凈利潤貢獻占比極小,所以反應在報表上,第二季度營業收入比第一季度大幅度下滑,但公司凈利潤占營收比反而上升。B、巴士科技2017年第二季度回款力度較大。第一季度計提應收賬款壞賬準備280萬,到第二季度沖回281萬。(2)第三季度比第二季度凈利潤大幅增加的主要原因系2016年度巴士科技業績未達承諾,導致回購中麥控股等11名股東的股份,產生營業外收入4,693.27萬元,導致第三季度凈利潤大幅上升。(3)第四季度營業收入及凈利潤大幅度下降,原因如上文所述,主要因王獻蜀失聯,重大項目成本已投入,收入無法確認,并計提較大壞賬準備所致。3、請你公司分析未來經營的風險,包括但不限于行業風險、業務模式變化風險、訴訟風險、退市風險、依賴大客戶風險、技術風險、法律風險、財務風險及供應風險等,針對這些風險及挑戰,公司是否披露潛在業績影響以及應對措施。回復:行業風險:公司微電聲及廣告傳媒相關行業市場化程度日益提高,屬于充分競爭的市場格局,激烈的市場競爭給公司相關行業發展帶來不確定性。已披露,已說明應對措施是提高公司核心競爭力。訴訟風險、法律風險:目前,因王獻蜀背信行為導致公司的涉訴金額約為4.07億元,因相關案件尚在審理之中,訴訟結果存在不確定性。已披露,已說明應對措施是積極應訴。退市風險:因公司2017年度財務報告被會計師事務所出具無法表示意見審計報告,公司股票交易已被實行退市風險警示。已披露,已說明應對措施是積極與客戶溝通,運用各種手段加強公司回款,以期在2018年度消除無法表示意見事項。財務風險:因訴訟事項引起的銀行賬號被凍結,使公司資金使用方面存在風險。已披露,應對措施是積極與債權人溝通,爭取解除凍結。業務模式變化風險、依賴大客戶風險、技術風險、供應風險:暫無。二、根據年報,你公司計提預計未決訴訟損失4.07億元,相關訴訟與王獻蜀私自簽署借款合同和多項擔保合同有關,相關事項導致你公司主要銀行賬戶、多項土地房產權利受限,請你公司補充披露:1、請補充披露你公司面臨訴訟事項及資產權利受限情況分別所涉及的具體金額,相關事項對你公司目前及未來經營的具體影響,是否對你公司持續經營能力產生重大不利影響,并結合具體影響提示有關風險。回復:序

40988.73平方米,總計3棟,即1#-3#樓【產權證號:浙(2017)嘉善縣不動產權第0004309號】、○2建筑面積8700.55平方米,總計6棟,即1#-6#樓【產權證號:浙(2017)嘉善縣不動產權第0004308號】、○3建筑面積13404.90

上述資產被訴前財產保全,公司財產權利受限。上述賬號凍結造成公司付款困難,目前由子公司代付。相關訴訟尚未開庭審理,目前尚未對公司持續經營能力產生重大不利影響。但訴訟最終結果對公司的影響存在重大不確定性。如最終法院宣判公司需對上述擔保承擔責任,公司存在破產風險。

巴士在線公司所面臨的借款、擔保相關的仲裁和訴訟等或有事項是應承擔的現時義務;且根據公司管理層及專業律師的判斷分析,公司很可能要承擔借款或擔保責任;根據公司收到的法院訴訟資料,案件標的金額基本可以確定。故上述或有事項滿足企業會計準則對于確認預計負債的規定。

經中國證監會《關于核準浙江新嘉聯電子股份有限公司向巴士在線控股有限公司等發行股份購買資產并募集配套資金的批復》(證監許可[2015]2354號)核準,2015年11月公司以發行股份和支付現金相結合的方式收購巴士科技100%股權,同時向控股股東募集配套資金。本次交易完成后公司形成15.38億元的商譽。

根據上市公司在本次重組中與交易對方簽訂的《盈利承諾及補償協議》,參與盈利承諾及補償的義務人承諾2015年、2016年和2017年,巴士科技實現經審計的歸屬于母公司股東的凈利潤不低于10,000萬元、15,000萬元和20,000萬元;實現經審計的歸屬于母公司股東扣除非經常性損益的凈利潤不低于9,000萬元,14,000萬元和20,000萬元。

根據約定,如補償義務人根據協議約定需對上市公司進行補償的,相應的股份補償數量或現金補償金額應以標的公司歸屬于母公司股東扣除非經常性損益前后的凈利潤分別計算的金額中孰高者為準。經計算,第一順序11名補償義務人合計補償的股份數量為3,957,538股。本次業績補償股份由公司以每家1元總價回購并注銷。本次回購的股份已于2017年7月6日在中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司完成注銷手續。

巴士科技由王獻蜀一手創辦,其被免職前一直擔任巴士科技董事長、總經理等職務。王獻蜀作為巴士科技公司核心管理人員和主要業務人員,一直以來,其個人在巴士科技的經營管理和業務發展中起著舉足輕重的作用,其失聯對巴士科技的生產經營具有重大影響。

標的公司主要從事公交移動電視媒體廣告、視頻和網生社區等媒體和互聯網業務的經營。由于標的公司眾多業務和重大項目主要系王獻蜀統籌協調落實,部分重大項目和客戶系其直接聯系,在其失聯后,眾多客戶合作態度轉向觀望,甚至拒絕合作、拒絕提供事項的后續進展資料,不配合審計回函,不按賬期回款,致使標的公司傳統公交移動電視媒體廣告業務量大幅減少,視頻和網生社區等兩大業務陷入停滯,花椒直播城市頻道落地運營推廣的全國代理業務、青海衛視項目、青春大本營、加油吧老爸等重大項目被迫終止,大量營業收入無法確認,應收賬款壞賬準備大幅增加,導致標的公司2017年度經營出現大幅虧損。綜上所述,標的公司2017年度經營出現大幅虧損的主要原因系核心管理人員王獻蜀失聯所致。該因素事前無法獲知且事后無法控制。

年審會計師發表意見認為:巴士在線公司管理層在對巴士科技商譽減值進行測試時,在對公司未來現金流進行預測的基礎上,聘請了外部評估專家對巴士科技公司預計未來現金流量的現值進行了測算,并出具了測算報告。根據測算結果,對巴士科技的商譽全額計提了減值。主要的測算方法和過程如下:

在巴士科技提供的未來年度盈利預測數據和往來款項收付預測的基礎上調整到企業自由現金流,并采用企業自由現金流折現方法(DCF)測算巴士科技的經營性資產的價值,再加上基準日的其他非經營性或溢余性資產(負債)的價值,得到巴士科技的企業整體價值,并由企業整體價值經扣減付息債務價值后,計算得出資產組組合未來現金流量的現值價值。

3、請補充披露你公司計提相關資產減值是否需按照《中小企業板上市公司規范運作指引(2015年修訂)》第七章第六節的規定履行相關審批程序和信息披露義務,并請補充披露截至本問詢函日,是否存在沖回情況。

公司于2018年2月27日召開了第四屆董事會第二十三次會議及第四屆監事會第十一會議,審議通過了《關于2017年度計提資產減值準備的議案》,并于2018年2月28日發布《關于2017年度計提資產減值準備的公告》(公告編號:2018-43),披露了與本次計提資產減值事宜,且已將該議案提交2017年度股東大會審議。公司本次計提相關資產減值已按照《中小企業板上市公司規范運作指引(2015年修訂)》第七章第六節的規定履行了相關審批程序和信息披露義務。

公司委托中聯資產評估集團有限公司對巴士科技在評估基準日2016年12月31日的預計未來現金流量的現值進行了評估。并出具《資產評估報告》(中聯評報字[2017]第314號)。截至評估基準日,巴士科技與商譽相關的資產組組合的賬面總額為165,824.02萬元,經評估,與商譽相關的資產組組合預計未來現金流量的現值為165,968.53萬元。因此,2016年公司未對巴士科技計提商譽減值。符合《企業會計準則》的有關規定。

四、根據年報,補償義務人中麥控股有限公司、南昌佳創實業有限公司、高霞等11名股東承諾巴士科技2017年實現經審計的歸屬于母公司股東扣除非經常性損益的凈利潤不低于2億元,巴士科技2017年度實際業績為虧損8087萬元,且年審會計師尚未就巴士科技業績承諾實現情況出具專項審核報告。請你公司補充披露:

1、請結合有關協議,補充披露相關補償義務人預計需向上市公司補償的金額、補償方式、目前是否已進行有關會計處理及具體依據,是否已充分運用謹慎性原則,相關會計處理是否符合《企業會計準則》的相關規定,并請年審會計師發表專業意見。

根據重大資產重組簽訂的《盈利承諾及補償協議》,截至2017年度結束,參與盈利承諾及補償的義務人:中麥控股有限公司、南昌佳創實業有限公司、高霞、王麗玲、高軍、鄧長春、孟夢雅、夏秋紅、楊方、吳旻、鄧歡等11名補償義務人首先以其本次重組中取得的上市公司股份進行補償,股份不足以補償的,由上述11名補償義務人進行現金補償。如王獻蜀、高霞及中麥控股有限公司以外的其他補償義務人未能按照約定履行股份補償或現金補償義務的,王獻蜀、高霞及中麥控股有限公司應對此承擔無限連帶補償責任。

經計算,截至目前,根據各補償義務人的持股情況,理論上上述補償義務人可用補償的股份數量為38,579,949股,公司擬以每家1元總價回購補償股份并進行注銷;應補償現金為96,116.40萬元。鑒于補償義務人中麥控股有限公司、高霞和南昌佳創實業有限公司部分股票處于質押、凍結狀態,能否最終完成回購注銷視相關訴訟結果而定;如最終確認不能完成回購注銷,上市公司將要求其予以現金補償。

年審會計師發表專業意見認為:2016年度巴士科技未完成當年度的業績承諾,但因保留意見事項的影響,巴士在線公司出于謹慎性考慮,未在2016年度進行賬務處理。在2016年度報告公告后,公司于2017年5月召開董事會對業績補償事項進行了審議,決定按照業績補償計算方案,注銷業績承諾方注銷其持有的上市公司股票3,957,538股,并于2017年6月經臨時股東大會審議通過,公司在股東大會通過上述事項后進行了賬務處理。

2017年度業績補償金額已經確定,巴士在線公司已對業績承諾方提起訴訟,要求其履行補償責任。因補償義務人涉及其他訴訟并可能執行其財產,因此業績補償的訴訟結果亦存在一定不確定性。出于謹慎性考慮,公司未對2017年度財務報表進行相應賬務處理。公司將在2018年經董事會及股東大會審議通過,并結合其他因素綜合考慮后,進行賬務處理。會計處理符合企業會計準則的相關規定。

中匯會計師事務所(特殊普通合伙)于2018年4月25日出具了《關于巴士在線股份有限公司重大資產重組業績承諾實現情況鑒證報告》。雖然,報告因無法表示意見事項的影響,不對本公司管理層編制的《巴士在線股份有限公司重大資產重組業績承諾實現情況的說明》發表鑒證意見。但是,天源資產評估有限公司出具了《巴士在線科技有限公司資產組組合預計未來現金流量的現值測算報告》。

之后,中匯會計師事務所(特殊普通合伙)出具了《減值測試專項審核報告》,對本公司《重大資產重組標的資產減值測試報告》發表意見。中匯會計師事務所(特殊普通合伙)的報告表示2017年12月31日重大資產重組標的公司即巴士科技資產組組合未來現金流現值測算結果為:-10,819.70萬元至21,937.45萬元,本公司購買巴士科技的交易價格為168,503.30萬元,2017年末資產減值額為146,565.85萬元至168,503.30萬元。

3、請結合中麥控股有限公司、南昌佳創實業有限公司等補償義務人的所持你公司股份權利受限情況、實際經營情況等因素,補充披露相關補償義務人履行業績補償的履約能力、補償資金來源、業績補償方式和預計完成時間、補償資金來源及擬采取或已采取的履約保障措施,并請提示有關風險。

目前已知,中麥控股有限公司持有上市公司股份數為2,920.6115萬股,已經被全數凍結,其中734.1115萬股被違規質押,另外多地法院輪候凍結1.09億股。上市公司已公告以中麥控股為借款人和擔保人的案值已達3.54億元。因業績補償事項,上市公司亦是中麥控股的債權人。以上信息表明,中麥控股最終可用于補償的股份數額尚待法院判決確認,目前存在不確定性。本公司目前無法獲知其資產和經營狀況。因以上不確定事項及未知事項,本公司無法對其履約能力、補償資金來源、業績補償方式和預計完成時間、補償資金來源進行評估。

南昌佳創實業有限公司持有上市公司股份數為85.7718萬股,已經被全數違規質押。因業績補償事項,上市公司亦是南昌佳創實業有限公司的債權人。以上信息表明,南昌佳創實業有限公司最終可用于補償的股份數額尚待法院判決確認,目前存在不確定性。本公司目前無法獲知其資產和經營狀況。因以上不確定事項及未知事項,本公司無法對其履約能力、補償資金來源、業績補償方式和預計完成時間、補償資金來源進行評估。

高霞持有上市公司股份數為484.5685萬股,已經被全數凍結,其中476.0685萬股在被凍結前已被違規質押,另外法院輪候凍結8.5萬股。上市公司已公告以高霞為擔保人的案值已達1.99億元。因業績補償事項,上市公司亦是高霞的債權人。以上信息表明,高霞最終可用于補償的股份數額尚待法院判決確認,目前存在不確定性。本公司目前無法獲知其資產狀況。因以上不確定事項及未知事項,本公司無法對其履約能力、補償資金來源、業績補償方式和預計完成時間、補償資金來源進行評估。

為了保障相關補償義務人能夠按照協議履約,上市公司已經采取司法措施,于2018年2月24日向上海市高級人民法院提起訴訟要求相關補償義務人實施履約責任,并于3月6日獲得法院受理,具體開庭時間尚未確定。因上述部分補償義務人本身存在的股票違規質押、被凍結、被輪候凍結,可能存在上市公司無法全數履行股份回購注銷行為的風險。另,因補償義務人需支付的現金補償金額較大,且資產資信狀況不明,存在無法完全履行現金補償義務的風險。

五、根據年報,報告期內,你公司發生購銷商品、提供和接受勞務的關聯交易合計2823萬元,關聯租賃24.9萬元。請你公司認真自查你公司報告期內發生的各項關聯交易情況,詳細披露相關關聯交易的產生原因、具體金額、交易性質及確認依據,說明你公司對于關聯交易內部控制制度的建立情況、實施情況和執行有效性,相關內部控制制度是否存在重大缺陷或重大風險,如是,請認真評價該缺陷或風險對你公司財務報表的具體影響。

2009年1月15日,央視國際網絡有限公司(以下簡稱央視網絡)、巴士控股有限公司(以下簡稱巴士控股)、央視國際移動傳媒有限公司(以下簡稱央視傳媒)三方簽訂了編號為CINC-CZ-0905-220的《業務合作協議》。

之補充協議》。該協議約定如下:(1)自2011年9月1日起將《業務合作協議》原協議主體巴士控股變更為巴士科技公司;(2)巴士控股放棄對CCTV移動傳媒廣告及增值業務的獨家經營權,本公司擁有CCTV移動傳媒公交頻道廣告及增值業務的獨家經營權;(3)自2011年9月1日起,每年按固定付款模式進行收益分配,央視網絡每年獲得1,000萬元的合作費用,由巴士科技公司支付,其中2011年9月1日至2011年12月31日期間的版權費用計3,333,333.00元,2012年1月1日開始版權費用按每個自然年度1,000萬元核算;(4)CCTV移動傳媒公交頻道采用制播分離機制,央視傳媒以每3年一次的方式授權巴士科技公司負責組織策劃公交頻道內容規劃及非央視內容的組織、制作,央視傳媒負責公交頻道播控、節目內容的終審、所有內容(包括廣告)的集成與編排以及公交頻道內容規劃的報批審定,巴士科技公司負責頻道內容的組織、制作與包裝;(5)巴士科技公司每年支付央視傳媒合作費用500萬元人民幣,包括公交頻道央視節目編輯制作、編播等費用。

2015年5月15日,巴士科技公司與央視傳媒簽訂補充協議。該協議約定如下:(1)雙方共同確認:截止2013年12月31日,巴士科技公司合計應付央視傳媒合作經費11,666,667.67元,該款項巴士科技公司應于2016年6月30日前支付完成,截止2016年12月31日,巴士科技公司已付清央視傳媒合作經費;

(2)巴士控股及王獻蜀為該協議項下巴士科技公司對央視傳媒的全部債務償還義務提供不可撤銷的無限連帶責任保證;(3)鑒于2014年至2016年CCTV移動傳媒公交頻道全面采取制播分離的業務模式測試,將自行制作節目,故央視傳媒將不再收取巴士科技公司2014年至2016年的合作費用。但在上述期間內,如央視傳媒需要宣傳推廣央視、央視網的節目內容的,本公司積極予以配合,此類內容的推廣雙方互不產生費用;(4)自2017年起,雙方就央視新節目開展合作,巴士科技公司應在新節目合作開始后每年向央視傳媒支付500萬元合作費用。

2015年5月15日,巴士科技公司與央視網絡簽訂補充協議。該協議約定如下:(1)雙方共同確認:截止2013年12月31日,巴士科技公司合計應付央視網絡版權費人民幣23,333,333.00元,該款項巴士科技公司應于2015年12月31日前支付完成,截止2015年12月31日,巴士科技公司已付清央視網絡版權費;(2)為保證巴士科技公司向央視網絡支付上述款項,巴士科技公司將所持有的央視傳媒的股權質押給央視網絡作為擔保;(3)巴士控股及王獻蜀為該協議項下巴士科技公司對央視網絡的全部債務償還義務提供不可撤銷的無限連帶責任保證;(4)因2014年至2016年CCTV移動傳媒公交頻道全面采取制播分離的業務模式試點,自行制作節目,不再使用央視網絡的節目內容,故央視網絡不再收取央視傳媒2014年至2016年的內容版權費。但在上述期間內,如央視網絡需要宣傳推廣央視、央視網的節目內容的,巴士科技公司應積極予以配合,此類內容的推廣雙方互不產生費用;(5)自2017年起恢復央視新節目內容合作,恢復合作后巴士科技公司仍根據《

公司于2016年11月17日召開的第四屆董事會第八次會議審議通過了《關于日常關聯交易的議案》。同意公司與中麥移動網絡有限公司(以下簡稱中麥移動)簽訂采購協議,中麥移動向公司購買青少年運動型智能手表(A1款和A2款)、套裝藍牙耳機,以及外圍配件,本合同項下金額總計不超過人民幣4,000萬元。在日常關聯交易履約過程中,因中麥移動產業發展戰略的調整,已不具備履行原協議的條件,經雙方協商,同意終止原協議并簽訂《青少年智能手表購銷終止協議》。公司于2017年9月11日召開了第四屆董事會第十六次會議,審議通過了《關于日常關聯交易終止的議案》。

公司于2013年11月16日發布的《關于出售土地使用權及房屋建筑暨關聯交易的公告》(公告編號:2013-55),公司將部分土地使用權、廠房出售給公司控股股東。因此,公司目前租賃使用的部分廠房所有權為公司控股股東上海天紀投資有限公司所有,故每年向其支付租賃費用。

公司于2017年5月18日召開第四屆董事會第十三次會議和第四屆監事會第八次會議,2017年6月5日召開了2017年第一次臨時股東大會,審議通過了《關于回購公司重大資產重組標的公司2016年度未完成業績承諾對應股份補償暨關聯交易的議案》。由于巴士科技未完成2016年度業績承諾,依據重大資產重組時簽署的《盈利承諾及補償協議》,第一順序補償義務人中麥控股高霞、南昌佳創實業有限公司、夏秋紅、鄧長春、吳旻、楊方、孟夢雅、鄧歡、高軍、王麗玲等11名股東擬以持有的公司股份進行業績補償,經計算,上述應補償股份數量為3,957,538股,公司以每家1元總價11元回購補償股份并進行注銷。

在日常經營中對重大合同的簽訂、大客戶交易等事項,通過公司能使用的方式,參照《深圳證券交易所股票上市規則》中關聯關系的認定,著重核查是否存在關聯關系情形。公司認為公司關聯交易內部控制制度得到有效的實施和執行,相關內部控制制度不存在重大缺陷或重大風險。

巴士科技與央視國際網絡有限公司、央視國際移動傳媒有限公司關于CCTV移動傳媒的合作持續,主要城市的車輛資源尚在合同期內,運營所需各項許可資質依然有效,媒體業務團隊的核心成員穩定,公交移動電視媒體業務仍持續運營。

巴士科技由王獻蜀一手創辦,其被免職前一直擔任巴士科技董事長、總經理等職務。巴士科技眾多業務和重大項目主要系王獻蜀統籌協調落實,部分重大項目和客戶系其直接聯系,其失聯后,眾多客戶合作態度轉向觀望,甚至拒絕提供合作事項的后續進展資料,不配合審計回函,不按賬期回款,致使標的公司傳統公交移動電視媒體廣告業務量大幅減少,視頻和網生社區等兩大業務逐步陷入停滯,花椒直播城市頻道落地運營推廣的全國代理業務、青海衛視項目、青春大本營、加油吧老爸等重大項目被迫終止,大量營業收入不能確認,應收賬款壞賬準備大幅增加,導致標的公司2017年度經營出現大幅虧損。王獻蜀作為巴士科技公司核心管理人員和主要業務人員,一直以來,其個人在巴士科技的經營管理和業務發展中起著舉足輕重的作用,其失聯對巴士科技的生產經營具有重大影響。

(1)與央視傳媒的合作:央視傳媒負責公交頻道播控、節目內容的終審、所有內容(包括廣告)的集成與編排以及公交頻道內容規劃的報批審定,巴士科技公司負責頻道內容的組織、制作與包裝;巴士科技公司每年支付央視傳媒合作費用500萬元人民幣,包括公交頻道央視節目編輯制作、編播等費用。

如上表所列,巴士科技在全國16個城市,29家合作供應商均未到合同期限,剩余合同期限較短的成都公交,目前已啟動了續簽協議的談判。與公交移動媒體廣告業務相關的運營資格證書《廣播電視節目制作經營許可證》,系每年初年審并換證,上一年度的有效期至2018年4月1日,公司已于3月份提交相應年審資料,預計近期完成年審換證工作。

4、請你公司核查并補充說明2015年度你公司收購巴士科技的重大資產重組報告書中是否披露巴士科技對王獻蜀作為核心管理人員和主要業務人員存在重大依賴的情形,是否已提示相應風險,并請獨立財務顧問發表專業意見。

企業經營管理團隊的穩定性是一個公司的生存和發展的重要基礎,不僅擔負著戰略決策的方向性指引功能,其管理運營能力也很大程度上決定著相關戰略決策在執行層面能否得到有效地落實。因此,在本次重組中,為保證標的公司經營管理團隊的穩定性,上市公司與交易對方在簽訂《重大資產重組協議》時就相關人員的約束措施作出了有力的約定,具體如下:

標的公司的核心團隊成員應向上市公司出具履職承諾函,承諾函應約定相關人員與標的公司簽訂符合上市公司要求的不短于五年期限的勞動合同,在本次交易完成后五年內將不主動從標的公司離職,若主動離職,則其直接或間接所持上市公司股份將由上市公司以1元的總價回購并注銷。

在《重大資產重組協議》簽署之時,王獻蜀作為標的公司的實際控制人、董事長、總經理,通過巴士在線控股有限公司間接持有標的公司股權。在可預見的情況下,相關措施已能夠防范標的公司相關業務可能存在對王獻蜀個人存在重大依賴的不利情況。

王獻蜀突然失聯事件凸顯出標的公司經營管理對其個人依賴性的主要原因是標的公司在重組完成后的業務和客戶結構均發生了較大變化,新業務對其個人具有較強的依賴性;且在業務轉型過程中,上市公司與標的公司未能順利實現整合,王獻蜀未能嚴格執行標的公司相關內控制度。

巴士在線年度重大資產重組報告書第十一節風險因素就審批風險、交易被暫停、中止或取消的風險、財務風險、擬購買資產估值風險、因商譽減值而影響合并報表利潤的風險、業績補償承諾實施的風險、未編制盈利預測報告的風險、交易標的對上市公司持續經營影響的風險(包括政策風險、市場風險、技術風險、業務合作風險)、整合風險、業務轉型風險等風險事項進行了披露和提示,其中,整合風險和業務轉型風險風險揭示如下:

本次重組完成后,巴士科技將成為上市公司的全資子公司,上市公司的資產規模和業務范圍都將得到擴大,上市公司與巴士科技需在企業文化、經營管理、業務拓展等方面進行融合。上市公司與巴士科技之間能否順利實現整合具有一定的不確定性,整合過程中若上市公司未能及時制定與之相適應的企業文化、組織模式、財務管理與內控、人力資源管理、技術研發管理等方面的具體整合措施,可能會對巴士科技的經營產生不利影響,從而給公司及股東利益造成一定的影響。

本次重組完成后,上市公司主營業務將在微電聲業務的基礎上,增加廣告服務業。本次交易將使上市公司的業務多元化,由于兩項業務分屬不同的行業,擁有不同的客戶群體、經營模式和風險屬性,若上市公司的管理能力和管理水平不能有效滿足各項業務的發展需要,將可能導致部分或全部業務的發展受到不利影響,從而影響上市公司的整體業績水平。

鑒于上市公司原從事微電聲業務,而標的公司從事廣告服務業,雙方在業務、企業文化、經營管理體制方面均存在較大差異,上市公司在重組完成后能否順利實現雙方整合對巴士科技的經營具有較大影響。而能否順利實現整合,較大程度受標的公司核心人員是否具備積極融合態度的影響,此外,標的公司業務規模的擴張以及業務形態的多樣化趨勢對此也造成了較大的不確定性。

從上表可見,本次重組完成后的2016年和2017年,巴士科技原自有媒體廣告業務、代理媒體廣告業務和廣告制作業務在收入中的比重已分別下降至73.76%和56.91%,直播及相關業務、版權運營、優土資源買斷業務等新業務貢獻較高比例的收入。該等新業務對王獻蜀等核心人員的社會影響力、高端資源對接能力較傳統媒體業務具有更高的要求。

2013年度,巴士科技前二十大客戶收入合計占比為68.72%;2014年度,巴士科技前二十大客戶收入合計占比為74.53%,新增客戶為國美在線電子商務有限公司、中麥通信網絡有限公司、北京友緣在線網絡科技有限責任公司等3家企業,相應收入為2,232.24萬元,占當年收入比重為9.63%;2015年上半年,巴士科技前二十大客戶收入合計占比為84.31%,新增客戶為北京匯源食品飲料有限公司上海分公司、上海手樂餐飲管理有限公司等兩家企業,相應收入為399.52萬元,占當期收入比重為3.09%。

本次重組后,巴士科技新增了上海行川信息科技有限公司、上海極帝廣告有限公司、騰揚廣告有限責任公司、北京小度互娛科技有限公司、中文在線數字出版集團股份有限公司、合寶娛樂傳媒有限公司和北京密境和風科技有限公司等大客戶,業務規模、業務收入和客戶結構均發生了較大變化,新增客戶業務多數系王獻蜀承攬。

經核查,巴士科技已在業務洽談、合同審批簽署、廣告業務排期、上刊、收入確認以及應收賬款管理等方面建立了相對完善的內部控制制度,形式上和內容上已基本能夠滿足業務規模擴張和業務多元化的需要,內控制度能否有效執行是防范經營管理風險的主要因素。在王獻蜀突然失聯后,因其在巴士科技日常經營管理中未能嚴格執行相關內控制度,沒有在團隊成員之間實現有效的分工合作,未能正常進行項目和客戶的交接工作,導致標的公司其他人員無法與相關客戶進行有效溝通,并間接導致部分重大項目停滯進而終止;而且,由于失聯的突然性及未明原因,眾多客戶的合作態度轉向觀望甚至回避,導致標的公司各項業務發展均受到不同程度的影響。

經核查,獨立財務顧問認為,本次重組的交易安排已經采取了必要的措施保障標的公司經營管理團隊的穩定性,在可預見的情況下,相關措施能夠有效防范標的公司對王獻蜀個人可能存在的依賴風險;標的公司本次重組前的業務結構和客戶結構并未顯示出對王獻蜀個人存在重大依賴,本次重組后業務規模、業務結構和客戶結構的變化以及王獻蜀未能嚴格執行相關內控制度是導致相關業務凸顯出對其個人存在依賴的主要原因。上市公司已就此在重大資產重組報告書中對整合風險和業務轉型風險進行披露和提示。

在王獻蜀失聯后,巴士科技視頻直播業務和網生社區業務運營陷入停滯,媒體業務的銷售額銳減;但巴士科技與央視國際網絡有限公司、央視國際移動傳媒有限公司關于CCTV移動傳媒的合作持續,主要城市的車輛資源尚在合同期內,運營所需各項許可資質依然有效,媒體業務團隊的核心成員穩定,公交移動電視媒體業務仍持續運營。

綜合上述情況,巴士科技重新調整業務結構,聚焦資源于公交移動電視媒體業務,合理布排全國媒體資源,積極與合作單位展開溝通,尋求其對巴士科技當前面臨形勢的理解和支持,力爭盡快消除因王獻蜀失聯和背信行為對公司業務經營產生的負面影響,扭轉目前的不利經營形勢。同時停止運營視頻直播業務和網生社區業務,相關業務人員的調整計劃已在逐步落實之中;網生社區事業部保留公交移動電視媒體互聯網轉型業務,并適度開拓新業務,穩步發展。

一方面巴士科技積極與客戶保持溝通,通過協商、向逾期未回款客戶發律師函、提起訴訟等手段,積極催收逾期應收賬款;另一方面向間接控股股東尋求短期內的財務資助,截止目前間接控股股東及上市公司母公司已向巴士科技財務資助4,700萬元,主要用于支付員工工資、社保公積金及辦公費用,對穩定團隊和經營起到了積極作用。

鑒于王獻蜀長期不能正常履職,根據巴士科技業務發展需要并結合相關人員的自身意愿,巴士科技已聘請行業經營管理經驗豐富的殷建勇先生擔任巴士科技董事長,聘請艾尚君先生擔任巴士科技總經理,對媒體及相關業務進行統籌管理,切實增強巴士科技可持續經營能力。

2、公司年審會計師所實施的函證、訪談等程序未能獲取滿意的審計證據,涉及應收賬款37,639.06萬元、營業收入45,137.45萬元。請補充披露相關營業收入、應收賬款的確認依據,你公司董事會認為相關事項對公司財務報表的金額無影響的依據及合理性。

公司董事會認為,上述相關事項對公司財務報表的金額無影響。因巴士科技已按企業會計準則要求進行收入確認和計量,企業會計準則是本公司確認收入和應收賬款的依據。對于應收賬款已按謹慎性和一貫性原則按賬齡或單項計提減值準備。巴士科技本身確認收入和應收賬款符合會計準則的要求,但因為王獻蜀失聯引發業務單位避嫌、回避、觀望、不合作等態度,才導致會計師事務所未能獲取滿意的外部證據,進而無法表示意見。

2017年,巴士科技實現營業收入45,137.45萬元,含稅銷售額47,845.70萬元,當期回款金額41,398.69萬元,期后回款金額為2,680.69萬元;期末應收賬款余額為43,795.25萬元,計提減值準備6,156.18萬元,期末凈額為37,639.06萬元,其中,1年以內的應收賬款余額為260,19.94萬元。

因巴士科技公司視頻直播業務和網生社區業務(除移動平臺部外)已停止運營,在2017年財務報表中對上述業務相關的無形資產全額計提了減值。至此,公司已不存在與視頻直播業務和網生社區業務相關的長期資產。故該相關事項對公司財務報表的金額無影響。

對巴士科技媒體業務,因巴士科技與央視國際網絡有限公司、央視國際移動傳媒有限公司關于CCTV移動傳媒的合作持續,主要城市的車輛資源尚在合同期內,運營所需各項許可資質依然有效,媒體業務團隊的核心成員穩定,公交移動電視媒體業務仍在持續經營,公司與媒體業務相關的長期資產無需計提減值。故該相關事項對公司財務報表的金額無影響。

4、請結合王獻蜀失聯、未決訴訟事項、多項資產被凍結、巴士科技視頻直播業務和網生社區業務已停止運營,且發生了部分賬戶被凍結等情況。分析你公司及巴士科技的持續經營能力,并分析截至問詢函發出日,你公司及巴士科技已采取或擬采取的改善措施。

公司主要銀行賬號被凍結及資產被訴前財產保全,公司財產權利受限。銀行賬號凍結造成公司付款困難,目前由子公司代付。相關訴訟尚未開庭審理,目前尚未對公司持續經營能力產生重大不利影響。但訴訟最終結果對公司的影響存在重大不確定性。

子公司巴士科技因王獻蜀失聯,導致視頻直播業務、網生社區業務停止運營;由訴訟事項引起銀行賬號凍結。但公交移動媒體業務的經營牌照、央視授權協議仍在合同期內,全國大部分公交移動媒體資源仍保留,媒體業務核心成員仍在職,巴士科技能維持正常經營。

目前,巴士科技已重新調整業務結構,聚焦資源于公交移動電視媒體業務,并正在合理布排全國媒體資源,積極與合作單位展開溝通,尋求其對巴士科技當前面臨形勢的理解和支持,力爭盡快消除因王獻蜀失聯和背信行為對公司業務經營產生的負面影響,扭轉目前的不利經營形勢。同時停止運營視頻直播業務和網生社區業務,相關業務人員的調整計劃已在逐步落實之中;網生社區事業部保留公交移動電視媒體互聯網轉型業務,并適度開拓新業務,穩步發展。

巴士科技積極與客戶保持溝通,通過協商、向逾期未回款客戶發律師函、提起訴訟等手段,積極催收逾期應收賬款;另一方面向間接控股股東尋求短期內的財務資助,截止目前間接控股股東及上市公司母公司已向巴士科技財務資助

公司已組建由董事長牽頭的專門團隊對當前面臨的訴訟、仲裁事項進行全面清理、核查,聘請專業的律師事務所積極應訴,通過法律手段切實維護公司及廣大投資者的利益。上述措施已在執行中,最終結果如能達公司預期,引發無法表示意見的影響將在2018年度消除。

1、結合你公司報告期應收賬款銷售情形、銷售模式、信用政策等變化情況,分析說明你公司應收帳款余額較高的原因,你公司報告期對應收賬款的回收情況的監督是否充分,是否制定了適當的收賬政策,應收賬款壞賬準備是否計提充分。

公司信用政策近三年無顯著變化。公司應收賬款余額較高的原因是,一方面巴士科技受整體經濟環境影響,且公司處于互聯網轉型期,為保持經營的穩定性,在公司整體信用政策允許的范圍內,對一些客戶適當放寬信用期;另一方面,因王獻蜀失聯,導致客戶觀望、不及時或不配合回款。導致公司期末應收賬款余額較高。

公司制定了相關的應收賬款管理制度及流程,每周回顧應收賬款新增到期及已到期應收賬款的賬齡分析發送業務人員,根據賬齡發送催款通知,同時將收款賬齡與業務人員的績效考核掛鉤,督促應收賬款回收。對應收賬款逾期嚴重、金額較大的已發律師函,擬通過訴訟司法途徑催收應收賬款,維護公司利益。因此,公司對應收賬款催收監督充分、有相應的收款政策。

公司微電聲業務收入確認政策、應收賬款信用政策、及占收入和資產比,近三年保持穩定。子公司巴士科技應收賬款占收入和資產比重較大,分別為:83%和78%,現就子公司巴士科技應收賬款相關問題予以說明如下:

巴士科技2017年末應收賬款凈值同比增加5%,占營業收入、資產比重較高,主要原因:巴士科技處于互聯網轉型期,為保持經營的穩定性,一些客戶適當放寬信用期;另一方面,因王獻蜀失聯,導致客戶觀望、不及時或不配合回款,導致逾期應收賬款較多,占收入及資產比重較高。

公司收入確認政策如上文所述,按照會計準則要求執行,不存在不謹慎的情形。對于單項計提壞賬準備的應收賬款,公司也通過分析賬齡、結合客戶經營現狀,資金支付能力及專業律師意見,按謹慎原則計提相應壞賬準備。

請補充披露期末存貨是否出現減值跡象,公司是否對存貨進行減值測試;如未進行測試,請公司說明原因,如已進行測試,請公司列示計算存貨可回收金額采用的假設及計算過程,并請公司列示可回收金額,說明該金額的合理性。

2.企業發出存貨的成本計量采用移動加權平均法。3.低值易耗品按照一次轉銷法進行攤銷,包裝物按照一次轉銷法進行攤銷。資產負債表日,存貨采用成本與可變現凈值孰低計量。存貨可變現凈值是按存貨的估計售價減去至完工時估計將要發生的成本、估計的銷售費用以及相關稅費后的金額。在確定存貨的可變現凈值時,以取得的確鑿證據為基礎,同時考慮持有存貨的目的以及資產負債表日后事項的影響,除有明確證據表明資產負債表日市場價格異常外,本期期末存貨項目的可變現凈值以資產負債表日市場價格為基礎確定,其中:(1)產成品、商品和用于出售的材料等直接用于出售的商品存貨,在正常生產經營過程中以該存貨的估計售價減去估計的銷售費用和相關稅費后的金額確定其可變現凈值;(2)需要經過加工的材料存貨,在正常生產經營過程中以所生產的產成品的估計售價減去至完工時估計將要發生的成本、估計的銷售費用和相關稅費后的金額確定其可變現凈值;資產負債表日,同一項存貨中一部分有合同價格約定、其他部分不存在合同價格的,分別確定其可變現凈值,并與其對應的成本進行比較,分別確定存貨跌價準備的計提或轉回的金額。期末按照單個存貨項目計提存貨跌價準備;但對于數量繁多、單價較低的存貨,按照存貨類別計提存貨跌價準備;與在同一地區生產和銷售的產品系列相關、具有相同或者類似最終用途或目的,且難以與其他項目分開計量的存貨,則合并計提存貨跌價準備。計提存貨跌價準備后,如果以前減記存貨價值的影響因素已經消失,導致存貨的可變現凈值高于其賬面價值的,在原已計提的存貨跌價準備金額內予以轉回,轉回的金額計入當期損益。本公司報告期末存貨按《企業會計準則第1號-存貨》原則進行確認計量,并進行減值測試,計提減值依據為:報告期末按照單個存貨可變現凈值低于存貨成本差額計提減值準備,本報告期末存貨跌價準備期末數1,559.58萬元,本報告期增加806.41萬元,轉銷159.68萬元,經測試,本報告期末公司存貨可回收金額為3,761.43萬元,我們已經按照會計準則原則計提減值準備,并經中匯會計事務所審定,我們認為該金額合理。十、請結合你公司年度經營業績及前期業績預告、業績快報披露情況,詳細說明你公司年度經營業績預告及業績快報披露是否符合本所《股票上市規則》、《中小企業板信息披露業務備忘錄第1號:業績預告、業績快報及其修正》等規定。回復:2017年10月30日,公司發布《2017年度第三季度報告》披露了對2017年度經營業績的預計,預計2017年度歸屬于上市公司股東的凈利潤變動區間為盈利:16,400萬元至21,000萬元,與上年同期相比變動幅度為75.21%至124.36%。該預測經由業務部門提供擬開展項目、主要客戶銷售額預估、收入預計、成本測算等基礎數據,經由業務主管確認后提交財務部門審核后作綜合評估,經謹慎性原則確定后最終做出。2018年1月31日,公司發布《2017年度業績預告修正公告》,預計2017年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損:150,000萬元至180,000萬元。由前次業績預盈轉為虧損。原因是由于當時全資子公司巴士科技主要經營人員王獻蜀失聯,無法正常履職,導致諸多業務陷于停頓,眾多客戶采取觀望、回避等不合作的態度,公司相當部分應收賬款出現逾期。出于謹慎性原則及對投資者負責任的態度,并征詢會計師事務所意見后,公司董事會決定對部分業務暫時不予確認收入。因此巴士科技預測業績與前期預測數相比下滑幅度較大。公司同步考慮了由此帶來的商譽減值。因此,2017年度業績預測與原預測存在重大差異。公司的修正公告是嚴謹的、謹慎的、及時的。2018年2月28日,公司發布《2017年度業績快報》。在公司發布業績預告修正公告后,公司又收到數件訴訟及或有訴訟相關的法律文件,新增訴訟涉及金額21,580.804萬元,此類事件難以預料及預計。因相關訴訟及或有訴訟最終結果存在不確定性,出于謹慎性原則,公司將該等訴訟及或有訴訟事項有可能給公司帶來的損失計入營業外支出-預計擔保損失中。因此,本次業績快報披露的經營業績為:2017年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損187,958.71萬元,比前次業績預計的最高值超出4.42%。若不計本次新增訴訟金額,業績預計符合《2017年度業績預告修正公告》的區間范圍。2018年4月27日,公司如期披露《2017年度報告》,2017年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損203,342.56萬元,與業績快報披露的差異幅度為8.18%。其中包括公司在業績快報披露后至2017年度報告披露之間新增訴訟涉及金額11,930萬元,出于謹慎性原則,公司將該金額計入營業外支出-預計擔保損失中。綜上,公司年度經營業績預告及業績快報披露符合深交所《股票上市規則》、《中小企業板信息披露業務備忘錄第1號:業績預告、業績快報及其修正》等規定。十一、報告期內,你公司傳媒-互聯網行業業務和電子元器件行業分別實現營業收入4.49億元和1.34億元,毛利率分別為34.88%和7.65%,同比變動為-27.47和2.57個百分點。請選取同行業類似上市公司,結合產品/勞務價格、業務模式、訂單數量、員工人數等、成本及構成分析是否與同行業上市公司存在重大差異,分析毛利率同比變化的原因。回復:1、同行業上市公司歌爾股份電子元器件業務2017年毛利率22.07%,同比下降0.35%;共達電聲電子元器件業務2017年毛利率27.44%,同比下降2.11個百分點。2017年度公司電子元器件毛利率為7.65%,同比上升2.57個百分點,相較同行業毛利率水平偏低,同比上升略有上升。主要原因是:(1)公司電子元器件產品主要是微電聲產品,近80%的銷售收入是來自無繩電話、TV等專用電聲產品,這些產品使用生命周期較長,經過歷年來多輪的降價,尤其是很多產品當年報價的匯率基準都是基于2010年人民幣大幅升值前匯率。因此雙重夾擊下,導致我司的微電聲產品整體毛利率相比較同行的以內銷為主的智能手機電聲產品偏低;(2)公司智能手機微電聲業務起步比上述同行晚,尚處于投入和成長階段,銷售額占不到整體30%,一定程度上影響整體毛利率;2、公司傳媒-互聯網業務同比變動較大,均為子公司巴士科技主營業務。同行業上市公司中,思美傳媒廣告業務毛利率14.52%;東方明珠廣告業務毛利率12.53%;省廣集團廣告業務毛利率12.21%,分眾傳媒樓宇媒體業務毛利率76.7%。巴士科技公交移動媒體業務屬于戶外廣告業務,但戶外廣告業務因其媒體的載體不同,成本構成有很大差別,目前行業中從事全國公交移動電視廣告業務的僅巴士科技一家,毛利率無可比性。巴士科技傳媒-互聯網業務毛利率同比下滑27.47%的主要原因是巴士科技2017年第四季度因王獻蜀失聯,導致營業收入大幅度下滑,但成本發生較為固定,拖累毛利率下降。十二、根據年報,你公司在傳媒互聯網方面公司在2017年度繼續進行Bus+智能媒體互聯網的研究與應用、視頻直播研發項目等二個主要項目研發。請結合巴士科技經營情況,補充披露相關項目研發的具體進展情況及應用。回復:1、Bus+智能媒體互聯網的研究與應用:Bus+智能媒體互聯網的研究與應用項目,以現有公交車載封閉網絡媒體傳輸系統為基礎,圍繞公交移動中心基站網絡和分基站網絡,打造由媒體播控、數字化廣告交易、應用分發組成的公交數字化媒體投放體系。該項目的核心價值就是從媒體入口到流量入口,從而實現戶外媒體的數字化聚變,最終目標是實現巴士科技傳統媒體業務的互聯網轉型。2017年該項目研發進程基本達到研發計劃目標,具體研發進展及成果如下:研發項目研發進程取得的研發成果、著作權或專利商業化成果媒體

Live版本從V3.5.1【優化紅包,點贊等體驗,提升版本穩定性】V3.6.0春節版本【新增私聊,投票功能;星球改版;音樂功能,上線飛機禮物、春節小禮物;支付寶實名認證;】V3.6.1【修復私聊bug,功能優化】

(4)網綜節目出售本公司出售購入或自制的網絡綜藝節目,在將節目交付給客戶之后,根據交付的數量及約定的價格確認收入。三年經營活動產生的現金流量凈額為負,主要原因系母公司微電聲業務毛利率偏低。而且近幾年受產品更新速度較慢,產品主要以出口歐洲等國際市場為主,受匯率影響較大,現金周轉效率下降;特別是2016年度公司機器換人、集約化改造等支出較大,導致經營活動產生的現金流量凈額為負值,2017年公司對部分經濟效益差的訂單、項目、客戶進行了有效優化和刪減,實施以收定支資金管控計劃,經營性現金流量狀況有所好轉,但現金依然為凈流出。后續擬采取的措施:溝通客戶,積極催收應收賬款,對金額較大、逾期嚴重的客戶采取訴訟等法律途徑維護公司利益;同時優化公司業務結構,努力提高公司業務質量,加強客戶信用檔案管理,對失信客戶不予合作等措施來提高經營資金周轉效率,改善公司現金流。十四、請補充披露你公司未來12個月內的整體經營戰略計劃,避免暫停上市及應對訴訟風險等事項擬采取的具體應對措施,并請向你公司控股股東、實際控制人了解并說明以下事項:(1)是否擬在未來十二個月內以包括但不限于購買資產、合資經營等方式引入新的產業方向,對公司主營業務進行調整。(2)是否擬對公司或子公司的資產和業務進行出售、合并、與他人合資或者合作的計劃,或籌劃上市公司購買或置換資產的計劃。(3)是否存在對上市公司董事、監事和高級管理人員的調整計劃。(4)是否存在對上市公司《公司章程》的修改計劃。(5)是否存在對上市公司現有員工聘用作重大變動的計劃。(6)是否存在對上市公司分紅政策的調整計劃。(7)是否存在其它對上市公司業務和組織結構有重大影響的調整計劃。回復:1、未來12個月內的整體經營戰略計劃公司在積極應訴,盡快消除負面影響的同時,推動現有業務繼續發展。堅持打造公交場景移動生態圈的發展戰略,夯實公交移動電視媒體業務,適時引進和開展新業務。堅決控制傳統微電聲業務的虧損和現金流出。2、避免暫停上市及應對訴訟風險等事項擬采取的具體應對措施(1)開源節流,重整業務結構,增強持續經營能力在王獻蜀失聯后,巴士科技視頻直播業務和網生社區業務運營陷入停滯,媒體業務的銷售額銳減;但巴士科技與央視國際網絡有限公司、央視國際移動傳媒有限公司關于CCTV移動傳媒的合作持續,主要城市的車輛資源尚在合同期內,運營所需各項許可資質依然有效,媒體業務團隊的核心成員穩定,公交移動電視媒體業務仍持續運營。綜合上述情況,巴士科技重新調整業務結構,聚焦資源于公交移動電視媒體業務,合理布排全國媒體資源,積極與合作單位展開溝通,尋求其對巴士科技當前面臨形勢的理解和支持,力爭盡快消除因王獻蜀失聯和背信行為對公司業務經營產生的負面影響,扭轉目前的不利經營形勢。同時停止運營視頻直播業務和網生社區業務,相關業務人員的調整計劃已在逐步落實之中;網生社區事業部保留公交移動電視媒體互聯網轉型業務,并適度開拓新業務,穩步發展。另外,公司全資子公司浙江新嘉聯電子科技有限公司將進一步加強集約化管理,推動管理精細化、扁平化,堅持不懈地提升生產過程材料利用率、測試合格率、生產效率以及毛利率,堅決控制虧損范圍和現金流出。(2)催收回款,尋求財務支持一方面巴士科技積極與客戶保持溝通,通過協商、向逾期未回款客戶發律師函、提起訴訟等手段,積極催收逾期應收賬款;另一方面向間接控股股東尋求短期內的財務資助,截止目前間接控股股東及上市公司母公司已向巴士科技財務資助4,700萬元,主要用于支付員工工資、社保公積金及辦公費用,對穩定團隊和經營起到了積極作用。(3)積極引進高端人才,重組經營團隊鑒于王獻蜀長期不能正常履職,根據巴士科技業務發展需要并結合相關人員的自身意愿,巴士科技已聘請行業經營管理經驗豐富的殷建勇先生擔任巴士科技董事長,艾尚君先生擔任巴士科技總經理,對媒體及相關業務進行統籌管理,切實增強可持續經營能力。(4)組建專門團隊對訴訟、仲裁等或有事項進行清理、核查,聘請律師積極應訴公司已組建由董事長牽頭的專門團隊對當前面臨的訴訟、仲裁事項進行全面清理、核查,聘請專業的律師事務所積極應訴,通過法律手段切實維護公司及廣大投資者的利益。3、向公司控股股東、實際控制人了解并說明事項就上述7個事項,公司向控股股東及實際控制人發出問詢函。控股股東、實際控制人表示,因目前上市公司起訴和被訴的案件眾多,案情復雜,相關情況正在排查中,尚無定論。公司董事、原法定代表人、原總經理王獻蜀仍在失聯狀態中。上市公司包括銀行賬戶、房產、子公司股權在內的多項主要資產被查封凍結。因而問詢函中所提相關上市公司運作目前通過正常途徑無法開展。因此,在客觀條件未發生變化的前提下,對上述問題的回復為:(1)至(3)均為暫無,(4)至(7)均為否。十五、根據你公司2018年4月28日披露的一季度報告,你公司凈資產為-7327萬元。公司2017年年報期末,公司凈資產為1054萬元。請補充披露你公司2018年一季度凈資產為負的原因,說明對你公司的影響并提示相關風險。回復:公司2017年末凈資產為1,054萬元。2018年第一季度,公司合并財務報表歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損8,289.95萬元,導致公司2018年一季度合并報表凈資產為負。根據《深圳證券交易所股票上市規則》第13.2.1(二)的規定,若2018年度公司經審計期末凈資產為負值,公司股票交易將被實行退市風險警示。十六、報告期內,你公司遞延所得稅資產減少798.9萬元,請你公司補充相關科目變化的原因及合理性,是否符合《企業會計準則》的有關規定。回復:報告期內,公司遞延所得稅資產減少798.90萬元,系公司下屬子公司巴士在線科技有限公司期末可確認的遞延所得稅資產為零,故全額沖回以前年度確認的遞延所得資產。沖回原因系公司預計下屬子公司巴士在線年無足夠的應納稅所得額彌補本報告期內產生的虧損。根據現行企業會計準則的相關規定:遞延所得稅資產產生于可抵扣暫時性差異。同時,確認因可抵扣暫時性差異產生的遞延所得稅資產應以未來期間可能取得的應納稅所得額為限。因此,本報告期內公司沖回遞延所得稅資產的會計處理具有其合理性且符合《企業會計準則》的規定。特此公告。巴士在線股份有限公司董事會二〇一八年六月二十一日關注同花順財經(ths518),獲取更多機會0